通过打造格尔木丝路公园项目,中国西部自驾游产业发展论坛暨第三届西部自驾车旅游联盟年会

正规网赌软件app 2

澳门大赌场app澳门网上赌彩网址大全,7月5日,由青海省旅游发展委员会组织的格尔木丝路公园项目专题座谈会在北京召开。青海省旅游发展委员会主任徐浩,格尔木市政府、青海省旅游投资集团、格尔木市旅游局、格尔木投资控股有限公司等相关单位领导出席了本次会议。中国旅游车船协会、中央电视台中视体育、《房车时代》杂志社、人民网、中国国家地理、中国自驾车旅游联盟网、上汽大通房车科技有限公司、中国路虎俱乐部、FM103.9广播电台俱乐部、318营地集团、中国一带一路网等行业协会、业界人士、新闻媒体、企业代表50余人参加了会议。会议由青海省旅游发展委员会副巡视员马金刚主持。

澳门10大正规赌场赌博信誉平台亚洲十大网赌澳门十大赌场排名2015,11月20日,全国体育旅游产业发展大会在海南省海口市举行,青海省旅游发展委员会副巡视员马金刚出席了本次大会并做题为“青海体育旅游发展路径”的演讲。

随着我国家庭汽车保有量的迅猛增长,以及公路网络建设持续推进,自驾旅游已成为国民旅游的主要构成部分,国内长线自驾游出游人数持续增长,近五年来占国内旅游人数比例稳定在半数以上。同时,自驾游市场火爆带动青海、四川、云南、新疆、甘肃、内蒙古等西部地区成为国内长线自驾游主要热门目的地。

在座谈会上,北京巅峰智业设计团队向与会代表介绍格尔木丝路公园项目策划方案。格尔木市政府、青海省旅游投资集团就格尔木资源优势和丝路项目建设、发展构想作了发言。与会代表对该项目的落地及发展提出了前瞻性、针对性的意见建议。

正规网赌软件app 1

长线自驾游人数持续增长 西部目的地受追捧

大家认为,一是要建立健全青海自身的交通保障系统,提升自驾旅游的体验感;打造具有突破性的冬季旅游项目,带动当地的淡季旅游发展。二是要引入国际专业赛事活动、露营基地、优质徒步线路、试驾项目、拍摄基地等要素板块,作为项目后期运营的核心点和支撑点。三是要增加项目配套保障措施,建立房车旅游系统,形成相对固定、但绝对动态的自驾旅游体系。四是当地政府要应从更高层面来定义格尔木丝路公园,将其打造成为国家级汽车运动公园,由政府提供大环境,做好相关自驾通行保障的法律法规和政策支撑,打通西北五省大环线,使格尔木丝路公园成为中国西部自驾旅游乐园。五是要充分发挥媒体资源,整合行业机构,做到资源咨询垂直传达、活动策划,从线上线下共同推广,通过“旅游+体育”的新媒体推广形式,促进格尔木丝路公园的落地与建设,助力青海自驾车旅游示范省发展。

在演讲中,马金刚表示,户外运动主题乐园是体育旅游的3.0时代。

7月20日,
“中国西部自驾游产业发展论坛暨第三届西部自驾车旅游联盟年会”在青海西宁市召开。本次活动由西宁市人民政府主办,西宁市旅游局、途牛旅游网、西宁文化旅游发展投资有限公司、中国西部自驾车旅游联盟秘书处承办,中国旅游车船协会支持。论坛上,途牛旅游网携手中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、西部自驾车旅游联盟共同发布《中国西部自驾旅游发展报告2018》。

正规网赌软件app,青海省旅游发展委员会主任徐浩指出,当前青海旅游发展面临新机遇、新挑战,旅游业不断在挖掘内涵、扩大外延,不断与各个行业和各个产业相融合,与党的十九大提出的“振兴乡村”、“三大攻坚”战略等紧密结合,青海旅游在经济社会发展过程中产业地位越来越重要,产业属性越来越明晰,经济社会发展支撑作用越来越大。与会代表的发言既有全国旅游发展的共性问题,也有青海旅游发展的个性问题,为全省旅游的发展、丝路公园的打造提出了建设性的意见建议。

澳门正规网上大赌场,由于缺乏系统性认识和专业性指导、引领,中国的户外运动一直游走于边缘地带。作为户外运动场的大自然存在诸多危险和障碍,如气象危险、动物危险、植物危险、迷向迷路危险以及沟壑、山隘、岩壁、河流、冰雪等阻碍。

澳门大赌场下载澳门网上正规赌场平台,报告显示,根据中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会监测数据,近五年来国内自驾游出行人数持续增长,占到国内旅游人数比例稳定在半数以上。最新公布数据显示,2017年中国自驾游总人数达31亿人次,比2016年增长17.4%,占国内出游总人数的62%。长线自驾游热门目的地主要集中在以内蒙古、青海、四川、云南、新疆、甘肃等为主的西部地区。6-8月为出游高峰段,正处于西部地区旅游旺季。

徐浩强调,旅游已从观光游时代进入到大众游时代,结合青海旅游特点,青海旅游的短板逐步转变为旅游优势,随着游客对旅游的认知发生深刻变革,对青海旅游的发展既带来了启示,也带来了发展机遇。一是要利用好、打造好本省旅游资源,增加青海旅游产品的丰富度,增加游客的体验感,尤其要为大众游、自驾游游客提供独特的体验。二是青海地域辽阔,交通优势逐步显现,资源的多样化特点可以作为青海旅游的支撑体系。基于此,青海提出打造全省自驾车旅游示范省的概念,从而产生了包括保障体系、产品体系、自驾车营地建设体系在内的八大体系。以格尔木丝路公园为试点,从全省角度考虑,引入支撑产品,提升核心竞争力,为游客提供更多的出行便利和旅游体验。三是随着全国文化、旅游部门机构改革不断推进,文化自信、文化弘扬,对全省旅游产业发展起着十分重大的促进作用。创建自驾车旅游示范省一定要紧贴发展大势,希望在与会代表的大力支持下,通过打造格尔木丝路公园项目,为建立具有中国特色汽车文化、公路文化做一些尝试、探索和支撑,积极融入到汽车文化、公路文化的建设,真诚拥抱这个伟大新时代的到来。

正规网赌软件app 2

自驾游消费较高,因此消费群体主要分布在经济发达、居民收入较高的京津冀、长三角、珠三角、成渝地区。据途牛旅游网监测数据显示,2017年,上海、北京、深圳、南京、广州、杭州、苏州、沈阳、成都、郑州位居自驾游客源地前十强,汽车保有量超300万的城市悉数上榜。

户外乐园以其游戏化设计、成长性参与、智慧化运营、平台性打造等大胆创新的设计理念,打破了原来拼盘式的横向界面,建立了新的纵向系统,从而促使游客从浅层体验到深度参与的转变,真正做到了让游客既享受了运动的乐趣,又得到大自然带来的身心治愈。

“西部地区之所以受到国内长线自驾游客户的青睐,与其旅游景点丰富、地域辽阔等优势不无关系。风景如画的茶卡盐湖、青海湖,闻名遐迩的敦煌石窟和壁画,集高山湖泊、湿地草甸、森林峡谷于一体的天山天池等都令人心驰神往。”西宁市政府相关负责人表示,除了独特的自然资源以外,西部地区道路交通设施的完善以及不断建设的房车露营地等,也让长线自驾游客户体验更好。

马金刚指出,平台与业态相互赋能,共同发展,能够形成产业聚集效应。以专业性、普及性、游戏化、大众化、运动性、竞技型、成长性、深度参与、重游率高、线上线下社群互动为主要特色的中国首家户外运动主题乐园,为拓展运动、自然教育、冬夏令营、咨询机构、儿童发展教育、军事教育、应急救援培训、行为矫正等机构提供创新产品,搭建起产业集聚平台。据悉,这所涵盖游客接待、儿童游乐、模拟比赛等主要功能的户外主题乐园明年将与大家见面。

根据中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会的调查,截至2017年年末,全国建成营业的自驾车露营地约有500家,在建的自驾车露营地约有400家;建成和在建的露营地总数量为900家左右。汽车露营地根据自驾群体需求,除住宿外延展娱乐、休闲、运动综合服务模块,逐步从休憩地向目的地转变,市场消费需求不断增长。

此外,马金刚在演讲中还提到,近年来,青海省体育旅游产业蓬勃发展,除连续多年举办的环青海湖国际公路自行车赛,青海还增添了高原国际攀岩赛、黄河国际抢渡赛、祁连国际飞行节等。这些赛事和节庆活动不仅吸引了众多游客观看和参与体验,还极大的推动了青海体育旅游的发展,扩大了青海旅游影响力,提升了青海旅游品牌形象。

与此同时,西部各省区也在积极布局汽车租赁市场。以青海省西宁市为例,2017年,全市自驾车、房车租赁企业86家,其中全国性连锁企业5家;机场、火车站、长途客运站等重点区域自驾车租赁服务网点65个,旅游旺季可以提供租赁车辆约10000辆。

当前,青海省启动自驾车旅游产品线路、自驾车营地、风景道、公共服务、安全保障、市场营销、环境保护、管理运营等八大体系支撑自驾旅游示范省建设。同时,青海还通过启动格尔木丝路公园建设、举办“昆仑峰会”、打造品牌赛事、建设汽车产业共享城等一系列举措,将赛事与市场以及产业链的关联要素进行技术融合,利用赛事推动体育产业发展、形成全域化的体育旅游产品体系,实现青海省体育旅游产业发展驱动要素的质变和跃升。(图片来源:青海省旅发委)

政策利好推动西部省区旅游定位

西部自驾游和露营地市场的迅猛发展背后离不开国家专项政策的强力支持。

2018年1月原国家旅游局、国务院扶贫办联合发布《关于公布中国“西部行”自驾游精品旅游线路的通知》,推出十条中国“西部行”自驾游精品旅游线路,分别为318
川藏线、青藏线、滇藏线、丝绸之路河西走廊线、甘南川西线、青海环线、新疆南疆线、四川线、西藏山南线、云贵线。3月,国务院办公厅印发《关于促进全域旅游发展的指导意见》,在旅游与交通融合发展中提出“加快建设自驾车房车旅游营地,推广精品自驾游线路,打造旅游风景道和铁路遗产、大型交通工程等特色交通旅游产品”。6月,国家体育总局发布的《加快推动汽车自驾运动营地产业发展的通知》明确,到2020年,每省至少要建成50家专业性强、基础设施完善的汽车自驾运动营地,初步形成“三圈三线”自驾线路和汽车自驾运动营地网络体系;到2025年,每省力争建成300家汽车自驾运动营地。

2018全国旅游工作会议明确提出,到2020年国内旅游达到67亿人次,自驾游达到40亿人次,房车保有量达到10万台,露营地达到2000家,拉动就业50万人。这一数据,让西部各省区将长线自驾游作为新的旅游产业发展定位。

例如,青海省编制的《青海省自驾车旅游示范省发展规划》提出,到2020年将青海省建成国家级自驾车旅游示范省、全国自驾车旅游目的地,国家丝绸之路战略支点上黄金旅游目的地。

记者了解到,青海省利用西宁扼青藏高原之门户、据丝绸之路之要津、“一带一路”重要节点城市的区位优势,积极打造自驾游服务基地和集散中心,不仅成立了中国西部自驾车旅游联盟,还借力在线旅游平台的新零售服务及多渠道进行宣传推广,推动青海自驾游和露营地产业链的形成。

另外,云南省旅游发展委员会印发的《云南省露营地与自驾游专项规划》提出建成中国首个自驾友好型旅游目的地省,5年内将打造500个露营地的发展目标;甘肃省正加快实施《丝绸之路甘肃省交通房车露营地发展规划》,逐步建立完善自驾车房车经营体系,打造中国西部最美自驾旅游黄金线。

专家:完善自驾游配套和服务体系是关键

西部自驾游具有强大的内生动力和市场潜力,然而,世界旅游城市联合会专家委员会副主任、北京交通大学旅游系主任张辉认为,自驾游在我国还处于以观光休闲为主要内容的初级发展阶段。具体表现为,大多数自驾营地、景观都是和景区联系在一起的,自驾游客和普通游客区别仅限于交通工具的不同,旅游内容还是以景区为主。

张辉提出,多元化是自驾游重要的发展趋势,探险、拓展、露营、野炊是自驾游重要的组成元素,自驾游多元化发展和消费升级必须依靠特定的空间和形态来支撑。

他建议,住宿业态多元化是打造自驾游高地的必经之路。作为一种独特的生活方式和消费方式,自驾游和普通旅游形态不同,需要更多元化的住宿业态,精品酒店、主题酒店、露营地、汽车旅馆都是必不可少的。

其次,吃住行游购娱同样也是自驾游的必备要素,因此,完善服务体系是关键。张辉指出,目前,制约我国自驾游发展的瓶颈在于公路服务体系不健全。除去营地、观景台、风景道数量不足,汽车租赁体系不完备等问题,我国的高速公路服务区还停留在“加油站+厕所+快餐的”的基础业态上。

他建议,打造自驾游高地首先要健全公路服务体系,建立一个具备地区资源特色、产业特色,适应市场需求的公路服务体系。

另外,在发展自驾游的过程中,旅游目的地的建设也必不可少。张辉建议,引进旅游节庆、户外运动、旅游街区、旅游演艺、旅游园区等元素能更好的支撑旅游目的地的形成,吸引更多自驾游客在西部城市停留和消费。